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是德科技聯(lián)合ETS Lindgren推出創(chuàng)新NB-NTN OTA測試解決方案

  • ●? ?該聯(lián)合解決方案可用于評測支持?NB-NTN?的設(shè)備在空口條件下的發(fā)射機/接收機性能●? ?為加快移動生態(tài)系統(tǒng)的非地面網(wǎng)絡(luò)部署進程賦能是德科技聯(lián)合ETS Lindgren推出創(chuàng)新NB-NTN OTA測試解決方案是德科技（Keysight Technologies, Inc.）和?ETS Lindgren?日前發(fā)布了一款創(chuàng)新的?OTA?測試解決方案，該方案可用于測試支持窄帶非地面網(wǎng)絡(luò)（NB-NTN）技術(shù)
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不愧為華為“親兒子” 問界系列車型再迎OTA：哨兵模式終于來了

  • 華為的“親兒子”問界迎來了新的OTA升級，這次的更新內(nèi)容可謂豐富多彩。首先，問界系列車型新增了“代客泊車輔助”（AVP）功能，讓用戶在停車場內(nèi)享受輕松的解放雙手停車體驗。車輛自主學(xué)習車庫環(huán)境并能進行首次進入的記憶路線提示和完成泊車入庫等操作。其次，“智能衛(wèi)士”功能也得到了全系非智駕車型的支持，該功能利用視覺算法和震動檢測來實時感知車輛周圍環(huán)境變化和車輛狀態(tài)，并全天候守護車輛安全。當“智能衛(wèi)士”檢測到可能對車輛造成危害的行為時，例如相鄰車輛剮蹭、車窗被打砸等，會自動錄制視頻以備查看使用。此外，“音樂學(xué)習機”
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是德科技攜手泰爾終端實驗室(CTTL) 完成首個CTIA MIMO OTA動態(tài)信道模型測試系統(tǒng)驗證

  • ·     此次合作成功驗證 5G NR FR1 首個動態(tài) MIMO OTA信道模型·     該解決方案可以對不同的終端設(shè)備制造商以及芯片組供應(yīng)商的實際性能進行測試驗證是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，該公司與泰爾終端實驗室依據(jù)CTIA定義的5G NR FR1標準要求，共同構(gòu)建了首個 MIMO OTA動態(tài)信道模型測試和終端用戶設(shè)備性能驗證系統(tǒng)。是德科技攜手泰爾終端實驗室(CTTL)
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羅德與施瓦茨、藤倉、艾福倫驗證了用于5G毫米波相控陣天線研發(fā)測試的CATR OTA測試系統(tǒng)

  • 設(shè)計5G FR2相控陣天線模塊（PAAM）需要進行over-the-air（OTA）測試來測量除輻射方向圖以外的等效全向輻射功率（EIRP）和等效全向靈敏度（EIS）等參數(shù)。羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S公司"）與藤倉和艾福倫合作驗證了他們5G PAAM的新開發(fā)套件。R&S ATS800B臺式CATR OTA測試系統(tǒng)非常適合在開放環(huán)境中進行原型測試。圖：R&S ATS800B臺式CATR OTA測試系統(tǒng)非常適合用于PAAM的原型測試。藤倉和艾福倫合作推出一款5G
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車載無線充電方案

  • Silver 是大聯(lián)大世平集團推出的一款車載 50W 無線充電器解決方案，它集成了車載中功率無線發(fā)射器控制芯片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，數(shù)字控制式 Buck-Boost MPQ4214，符合 Qi1.3 標準的加密 IC，NFC 控制 IC 等。只要是通過 Qi-BPP、Qi-EPP 認證，或支持最高 50W 私有協(xié)議快充的手機，都可無障礙使用本方案板無線充電。本方案在 50W 快充的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了充電區(qū)域和充電距離（Coil to Coil
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恒馳 5 新能源汽車迎來 OTA 升級：智能輔助駕駛系統(tǒng)正式開放，優(yōu)化車機交互和智能用車

  • IT之家 4 月 3 日消息，恒馳汽車官方微信公眾號今日更新文章，宣布向恒馳 5 推送全新 OTA 升級，正式開放智能輔助駕駛系統(tǒng)，并對車機交互體驗和智能用車進行優(yōu)化。IT之家從恒馳汽車微信公眾號處獲悉，此次恒馳 5 的 OTA 升級版本為 H-SMART OS V1.4.0，主要提升智能駕駛、智能用車以及車機交互三大維度。包括以下內(nèi)容：1、智能駕駛：高速公路駕駛輔助 HWA，可在城市道路以及高速公路實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航以及車道居中保持；自動緊急制動 AEB，實時監(jiān)測車輛前方行駛環(huán)境，并在可能發(fā)生
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先搞清楚什么是假OTA，再談升級頻率多與少

  • 何為消耗品？越用越“舊”或是越用越少的都是，大到汽車、飛機等交通工具，小到紙、筆、衣物等，拋開“懷舊”的觀念，如何才能降低更換消耗品的頻率呢？答案只有一個，那就是常用常新。如果一臺車，每用一段時間就多出一些功能，或是解決一些之前使用的不好體驗，一直在與時俱進，你肯定不會頻繁的去淘汰它。就在近期，零跑汽車旗下的零跑C11車型又一次迎來它的OTA升級，更進一步強化與豐富了自身的產(chǎn)品力。一年五次OTA，零跑C11進化完全體11月30日，零跑C11開啟第五輪OTA升級，V1.02.60版本正式推送。這也是零跑C1
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分布式VNA架構(gòu) 有效解決毫米波OTA測試難題

  • 對于無線數(shù)據(jù)帶寬的快速成長需求，正加速擴大并推動行動數(shù)據(jù)的用戶體驗，這對于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的可用頻譜使用上也造成了一定的壓力。為了克服通訊產(chǎn)業(yè)不斷增加的需求，通訊產(chǎn)業(yè)正在研究可用于開發(fā)新的5G無線技術(shù)，以推動毫米波市場成長的其他頻段。5G NR發(fā)展現(xiàn)況目前5G的應(yīng)用偏重在FR1頻段，F(xiàn)R2頻段幾乎還看不到，最主要的問題還是在于天線耗能，以及FR2的穿透力等問題。目前5G NR的標準演進，正持續(xù)超越傳統(tǒng)的增強型行動寬帶（eMBB）通訊，以支持超可靠低延遲通訊（URLLC）的應(yīng)用。URLLC 的目標鎖定在1毫秒甚至更
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Mobileye攜手極氪通過OTA升級開啟高級駕駛輔助新篇章

  • 上周，Mobileye和極氪通過OTA升級的方式向數(shù)萬名極氪001車主交付了全球領(lǐng)先的高速公路駕駛輔助軟件包。極氪001配備了7個800萬像素高清攝像頭和4個泊車攝像頭，可提供360°的感知能力，以及兩個7nm的EyeQ? 5 High系統(tǒng)集成芯片。現(xiàn)在，硬件已經(jīng)到位，用戶只需一鍵操作就可以完成這次重要的功能更新。這次OTA升級不僅體現(xiàn)了安全駕駛輔助系統(tǒng)的未來發(fā)展趨勢，也展示了智能汽車如何通過軟件更新獲得功能上的升級。值得一提的是，此次升級距離我們宣布與吉利集團開展SuperVision?的合作還不到兩年
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意法半導(dǎo)體推出集便利性、擴展性與Bluetooth5.0功能和安全性于一身的BlueNRG-2N網(wǎng)絡(luò)處理器

  • 意法半導(dǎo)體推出了?BlueNRG-2N 藍牙5.0認證網(wǎng)絡(luò)處理器，新產(chǎn)品可降低功耗，支持最新的藍牙功能，提高數(shù)據(jù)吞吐量，并增強隱私安全保護。BlueNRG-2N網(wǎng)絡(luò)協(xié)處理器預(yù)裝藍牙通信協(xié)議，可以連接主控制器建立?藍牙連接?。該協(xié)處理器不僅可以簡化產(chǎn)品制造，廠商還可用其單獨調(diào)整主系統(tǒng)的性能、功能和成本。因此，智能醫(yī)療穿戴設(shè)備、PC外設(shè)、遙控器、燈具、工業(yè)和家庭自動化等產(chǎn)品的設(shè)計人員可以優(yōu)化其MCU選擇，以滿足特定產(chǎn)品型號的要求。BlueNRG-2N的最新藍牙強化功能包括支持數(shù)據(jù)
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Arm Pelion物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備管理服務(wù)助力智能電表制造商實現(xiàn)大規(guī)模家庭部署

  • 智能電表的大規(guī)模部署使世界范圍內(nèi)向未來的智能電網(wǎng)過渡。自動化儀表基礎(chǔ)設(shè)施（AMI）標準的引入，以及海興等設(shè)備制造商（OEM）的開拓性工作，加速了這一變革。該公司開發(fā)了智能電表和輔助設(shè)備以實時提供自動計量服務(wù)。借助物聯(lián)網(wǎng)，這些設(shè)備的部署不僅為海興帶來了創(chuàng)收機遇，還為公用事業(yè)供應(yīng)商及終端用戶建立了全新商業(yè)模式和應(yīng)用場景平臺。AMI平臺幫助海興客戶提高了計費準確性，降低了數(shù)據(jù)收集成本，改善了能源需求側(cè)管理，并提供實時監(jiān)控功能，可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備篡改和竊電行為。海興希望打造一個由硬件、軟件和服務(wù)組成，支持物聯(lián)網(wǎng)的白
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意法半導(dǎo)體STM32WB無線微控制器現(xiàn)可支持Zigbee 3.0

  • 意法半導(dǎo)體?STM32WB55 無線?微控制器現(xiàn)可支持基于Zigbee PRO協(xié)議棧的Zigbee??3.0,開發(fā)者能夠利用互操作性好、節(jié)能省電的Zigbee網(wǎng)絡(luò)技術(shù),開發(fā)家庭自動化、智能照明、智能樓宇和其他更廣泛的物聯(lián)網(wǎng)連接項目。?Zigbee 3.0?整合了Zigbee規(guī)范中的消費電子和工業(yè)應(yīng)用組網(wǎng)功能,此舉促使消費電子和互聯(lián)網(wǎng)市場上的主要廠商在新智能家居產(chǎn)品上部署Zigbee組網(wǎng)技術(shù)。意法半導(dǎo)體是Zigbee技術(shù)的長期支持者,是?Zigbe
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德科技5G測試平臺支持Sporton面向全球設(shè)備市場提供全方位的一致性測試和監(jiān)管測試服務(wù)

  • 是德科技 日前宣布，?Sporton?公司選擇使用是德科技的?5G?測試平臺?向全球設(shè)備市場提供全方位的一致性測試和監(jiān)管測試服務(wù)。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個安全互聯(lián)的世界。Sporton?是一家在中國大陸、中國臺灣和美國運營的認證測試機構(gòu)，該機構(gòu)選擇了是德科技的?5G?一致性測試工具套件，用以執(zhí)行射頻（RF）和無線資源管理（RRM）設(shè)計驗證與測試（DVT）以及一致性測試
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Verkotan采用羅德與施瓦茨的PWC技術(shù)進行5G NR OTA基站測試

  • 測試與測量方案供應(yīng)商羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）近期推出了R&S PWC200，這是市場上第一款平面波轉(zhuǎn)換器（PWC）。Verkotan是第一家選擇此技術(shù)的獨立測試機構(gòu)，以空口（OTA）的方式測試5G NR FR1基站。羅德與施瓦茨PWC200擴展了其5G NR測試產(chǎn)品組合，該產(chǎn)品是為5G大規(guī)模MIMO基站測試而開發(fā)的，用于生產(chǎn)和研發(fā)環(huán)節(jié)。?平面波轉(zhuǎn)換器支持大部分3GPP認證項目，并具有156個寬帶Vivaldi天線組成的雙向陣列，這些天線放置在靠近被測設(shè)備（D
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為5G作好準備：儒卓力提供來自Telit 的LTE Cat. M1/NB2模塊

  • Telit的LTE-M / NB2模塊ME310G1和ME910G1符合3GPP 第14版規(guī)范,可以實現(xiàn)大規(guī)模的低成本IoT設(shè)備部署,并為將來的5G IoT應(yīng)用和服務(wù)提供基礎(chǔ)。隨著5G面世,許多企業(yè)面臨著LTE IoT (eMTC/NB-IoT)是否仍然值得投資的問題。由于LTE將會無縫演進到5G,對于當前LTE IoT解決方案的投資也是對5G IoT (mMTC)解決方案的投資: eMTC(增強型MTC;GPP 第13版)升級成為第14版中的FeMTC(進一步增強型MTC)和第15版中的eFeMTC(更
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